Pino de retenção sem ranhura de engate aço inoxidável peça não endurecida 03097-11410
- Indexing plungers facilitate indexing and locking
- Application sectors: machine, instrument and fixture construction, measuring technology, domestic use
- High stability
- Material: steel or stainless steel
Unidade de venda
€28.80
+ o ICMS alemão
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Denominação
Pino de retenção
Versão 1
sem ranhura de engate
Forma
L
Tipo de
produto
sem colar
Material
do corpo
básico
aço inoxidável
Superfície
Corpo básico
peça não endurecida
Material
dos componentes
termoplástico
Cor
dos componentes
grafite RAL 7021
D1=Diâmetro externo
22
D=Diâmetro do pino
10
L=Comprimento
74
Chave de aço
1.4305
Contraporca
sem contraporca
Curso
S
10
D2
33
F x 30°
2,8
Força de
mola final
F2 aprox. N
34
Força de
mola inicial
F1 aprox. N
15
L1
40
Tamanho
4
~ CONFLICT MINERALS 3TG status
no intentional 3TG
~ CP65 substance 2 cancer
nickel (metallic)
~ PFAS free?
yes
~ REACH SVHC-free?
yes
~ RoHS conformity
yes, without exemption
~ TSCA 6(H) conformity
yes
Descrição
Material
Versão em aço:
Bucha 1.0403.
Pino de guia para travamento em aço de corte rápido.
Bucha 1.4301.
Pino de guia para travamento endurecido 1.4034.
Pino de guia para travamento não endurecido 1.4305.
Cabeça cogumelo em termoplástico.
Versão
Versão em aço:
bucha brunida soldável.
Pino de guia para travamento endurecido, polido e brunido.
Versão em aço inoxidável: bucha com superfície sem tratamento e soldável.
Pino de guia para travamento endurecido e polido, superfície sem tratamento.
Pino de guia para travamento não endurecido e polido, superfície sem tratamento.
Manípulo cabeça cogumelo cinza-escuro RAL7021.
bucha brunida soldável.
Pino de guia para travamento endurecido, polido e brunido.
Versão em aço inoxidável: bucha com superfície sem tratamento e soldável.
Pino de guia para travamento endurecido e polido, superfície sem tratamento.
Pino de guia para travamento não endurecido e polido, superfície sem tratamento.
Manípulo cabeça cogumelo cinza-escuro RAL7021.
Indicação
Caso o pino de retenção seja soldado, a bucha deveria ser agrafada para que a mola não seja termicamente danificada devido a temperaturas mais altas.
Sob consulta
Versões especiais.
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