Os pinos de retenção são utilizados para evitar alterações da posição de engate, causadas por forças transversais. Somente após a retirada manual do pino, é possível fazer o deslocamento para outra posição de engate.
Se a retirada do pino for efetuada por um longo período de tempo, e se for preciso evitar, que o pino de guia para travamento recue, deve-se utilizar a forma D.

Versão em aço:
Bucha roscada e pino de guia para travamento em aço de corte rápido.
Versão em aço inoxidável A1:
Bucha roscada 1.4305.
Pino de guia para travamento endurecido 1.4034.
Pino de guia para travamento não endurecido 1.4305.
Versão em aço inoxidável A4:
Bucha roscada e pino de guia para travamento 1.4404.
Cabeça cogumelo em termoplástico.

Versão em aço:
Bucha roscada brunida.
Pino de guia para travamento endurecido, polido e brunido.

Versão em aço inoxidável A1:
Bucha roscada em superfície sem tratamento.
Pino de guia para travamento endurecido e polido, superfície sem tratamento.
Pino de guia para travamento não endurecido e polido, superfície sem tratamento.

Versão em aço inoxidável A4:
Bucha roscada em superfície sem tratamento.
Pino de guia para travamento polido e niquelado quimicamente.
Pino de guia para travamento polido, superfície sem tratamento.

Cinza escuro RAL 7021 ou vermelho tráfego RAL 3020.

Os materiais usados permitem uma utilização variada.
Para requisitos com uma resistência à corrosão muito elevada, são recomendados pinos de bloqueio em aço inoxidável A4.

Versões especiais.