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Dispositivo de sujeción neumática
with vertical cylinder attachment
acero templado y revenido
- Los dispositivos de sujeción neumáticos sirven de dispositivo de montaje y dispositivo de fijación
- Áreas de aplicación: construcción de máquinas, metalurgia, procesamiento de madera, industria del plástico
- De acción doble
- Automatizable
Unidad de venta
1.494,25 €
más IVA.
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Abreviatura de designación
Dispositivo de sujeción neumática
Versión 1
with vertical cylinder attachment
Material
del cuerpo
de base
acero templado y revenido
H5=Altura total
272
A
30
B
125
D
17
E
95
F
24,5
F1
kN
20
F2
kN
30
F3
kN
4
F4
kN
6
F5
kN
1,8
G
115
H
94
I
60
K
15
L
49
Longitud
total
470
M
145
M1
123
N
184
O
M16x1,5
Q
13,2
R
G1/4
S
67
T
77
U
255
V
123
VL
4,3
W
16
X
63
Y
120
Z
40
Descripción
Material
Acero templado y revenido.
Versión
Bruñido.
Indicación
Los dispositivos de sujeción 05350 y 05360 son adecuados para la instalación en máquinas especiales y transportadoras. No precisan mantenimiento gracias a los pivotes tratados en caliente y pulidos, situados en cojinetes de teflón. La versión pesada, al igual que el cilindro neumático de acción doble, garantizan una larga vida útil.
Los tornillos de fijación de los ejes están asegurados con LOCTITE.
El pistón magnético está preparado para una detección de fin de carrera eléctrica.
VL = Consumo de aire por carrera doble en dm³ con 6 bar.
Fuerzas de sujeción y retención:
La elección del tamaño adecuado para el dispositivo de sujeción depende de las fuerzas (ver tabla). Distinguimos entre fuerza de retención F1 o F2 y fuerza de sujeción F3 o F4.
La fuerza de sujeción F3 o F4 es la fuerza que el dispositivo de sujeción del brazo de sujeción ejerce sobre la pieza de trabajo al cerrarse.
La fuerza de retención F1 o F2 es la fuerza que el brazo de sujeción cerrado opone a la fuerza de mecanizado procedente de la pieza de trabajo y que persiste sin deformación permanente. Es superior a la fuerza de sujeción, pues se debe sobrepasar con el dispositivo de sujeción cerrado al devolver el punto muerto de la palanca a su posición inicial.
Los tornillos de fijación de los ejes están asegurados con LOCTITE.
El pistón magnético está preparado para una detección de fin de carrera eléctrica.
VL = Consumo de aire por carrera doble en dm³ con 6 bar.
Fuerzas de sujeción y retención:
La elección del tamaño adecuado para el dispositivo de sujeción depende de las fuerzas (ver tabla). Distinguimos entre fuerza de retención F1 o F2 y fuerza de sujeción F3 o F4.
La fuerza de sujeción F3 o F4 es la fuerza que el dispositivo de sujeción del brazo de sujeción ejerce sobre la pieza de trabajo al cerrarse.
La fuerza de retención F1 o F2 es la fuerza que el brazo de sujeción cerrado opone a la fuerza de mecanizado procedente de la pieza de trabajo y que persiste sin deformación permanente. Es superior a la fuerza de sujeción, pues se debe sobrepasar con el dispositivo de sujeción cerrado al devolver el punto muerto de la palanca a su posición inicial.
A petición
Dispositivo de sujeción sin cilindro.
Indicación sobre el dibujo
Y = Carrera del cilindro
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