Peças da alavanca em chapa de aço, pino de eixo em aço inoxidável.

Peças da alavanca zincadas.
Cilindro pneumático de duplo efeito com pistão magnético para sensor de fim de curso.
Grampo zincado e passivado.
Completo com ponteira temperada, zincada, passivada e com ponta protetora.

Os grampos pneumáticos possuem as seguintes vantagens em relação aos grampos fixadores manuais: o operador não necessita mais realizar fixações frequentes. Diversos processos de fixação podem ser acionados e fechados simultaneamente em uma determinada sequência.
Além disso, é possível acionar um ou mais grampos fixadores de diversos pontos, através do comando da máquina ou manual.
Graças ao sistema de alavanca (ação de cotovelo),
- o grampo fixador permanece fechado, mesmo com eventuais falhas na alimentação de ar;
- o consumo de ar é baixo, devido à grande transmissão final;
- através do giro do braço de fixação, será atingido um curso de abertura maior;
- é possível obter ótimas relações de força e de movimentação.

VL = consumo de ar em cada curso duplo em dm³ com 6 bar.

O esquema de comutação para o comando mais simples de um ou mais grampos pneumáticos está representado no desenho ao lado. Para a construção de circuitos completos, é possível contar com a consultoria dos fabricantes
conhecidos de válvulas pneumáticas, os quais também forneçem as guarnições e os elementos de fixação e vedação necessários.

As forças F1 e F2 informadas nas tabelas são forças de retenção; F3 e F4 são forças de tensão.

Para a seleção do grampo de fixação correto, além da força de retenção, também será informada a força de tensão possível em operações com pressão de ar de 6 bar (são admissíveis quaisquer meios de pressão desejados, pressão máxima 10 bar). F3 é a força de tensão possível que o grampo fixador exerce na extremidade do braço de fixação; F4 é a força que ele exerce no lado do ponto de giro.