Os pinos de retenção são usados quando é necessário evitar uma mudança na posição de travamento devido a forças laterais. Ele só pode ser movido para outra posição de travamento depois que o pino tiver sido desengatado manualmente.

O anel de chave permite que o pino de retenção seja acionado automaticamente (controlado por programa) com o auxílio de um cilindro pneumático, por exemplo, ou permite a operação remota por meio de cabos Bowden.

Versão em aço:
Bucha 1.0403.
Pino de guia para travamento aço de corte rápido

Versão de aço inoxidável:
Bucha 1.4301
Pino de guia para travamento endurecido 1.4034
Pino de guia para travamento não endurecido 1.4305

Anel de chave 1.4310.

Versão em aço:
Bucha brunida soldável.
Pino de guia para travamento endurecido, polido e brunido.

Versão em aço inoxidável: bucha com superfície sem tratamento e soldável.
Pino de guia para travamento endurecido e polido, superfície sem tratamento.
Pino de guia para travamento não endurecido e polido, superfície sem tratamento.

Anel de chave com superfície sem tratamento.

Caso o pino de retenção seja soldado, a bucha deveria ser agrafada para que a mola não seja termicamente danificada devido a temperaturas mais altas.

Versões especiais.