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  5. Pinos de retenção de aço ou aço inoxidável com manípulo de cabeça cogumelo plástico e trava rosca
  6. Pinos de retenção de aço ou aço inoxidável com manípulo de cabeça cogumelo plástico e trava rosca
    7. 03089-91903
Denominação
Pino De Retenção
Forma
AP
Tamanho
9
Versão 1
sem ranhura de engate
Tipo de produto
com trava rosca
Material do corpo básico
aço
Material dos componentes
termoplástico
Cor dos componentes
grafite RAL 7021
Superfície do corpo básico
peça endurecida
D1=Rosca
M06X0,75
D=Diâmetro do pino
3
F1=Força da mola inicial aprox
4,5
F2=Força da mola final aprox.
10
L=Comprimento
31,5
S=Curso
3,5
Contraporca
sem contraporca
D2
14
F x 30°
0,8
L1
12
L2
5
L3
10
SW1
8
Tipo da forma
sem ranhura de engate, sem contraporca

Descrição

Material
Versão em aço:

Pino de guia para travamento não temperado:

Bucha roscada e pino de guia fabricados em aço de usinagem fácil.



Versão em aço inoxidável:

Pino de guia para travamento não temperado:

Bucha roscada 1.4305.

Pino de guia para travamento 1.4034.



Manípulo de cabeça cogumelo em termoplástico grafite escuro.

Trava rosca em poliamida azul.
Versão
Versão em aço:
Pino de guia para travamento endurecido, retificado e brunido.

Versão em aço inoxidável:
Pino de guia para travamento endurecido, retificado, superfície sem tratamento.
Indicação
Os pinos de retenção são utilizados para evitar alterações da posição de engate, causadas por forças transversais. Somente após a retirada manual do pino, é possível fazer o deslocamento para outra posição de engate. Se a retirada do pino for efetuada por um longo período de tempo, e se for preciso evitar, que o pino de guia para travamento recue, deve-se utilizar a forma CP.
Através do trava-rosca é possível ajustar a profundidade de montagem exatamente sobre os componentes existentes, dispensando assim batimentos desnecessários.
O trava rosca é composto por uma camada de poliamida aderente autotravante, aplicada localmente em pontos (manchas).
Sob consulta
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